H - zaprojektowane dla kolumn (obciążenie pionowe - łożyska) i wiązki (łożysko poziome - różnią się w trzech krytycznych wymiarach w celu optymalizacji wydajności strukturalnej:
Cross - Sekcja Symetria:
Kolumny priorytetowo traktują sekcje symetryczne o równej wysokości i szerokości kołnierza (np. HW 400 × 400 w GB/T 11263), zapewniając jednolity rozkład obciążenia przy kompresji osiowej. Te wiązki „szerokiego-” (Hea in En Standards) mają grubsze kołnierze (12–20 mm), aby oprzeć się wyboczeniu - niezbędne dla budynków o wysokim-, w których pojedyncza kolumna może obsługiwać 10, 000+ z ładunkiem.
Wysokość - do - Współczynnik kołnierza:
Belki mają wyższe wysokości i węższe kołnierze (np. HN 500 × 200), maksymalizując moment bezwładności w celu oporu zginającego. Wiązka HEB 600 × 300 w dźwigarach mostowych może obejmować 20 metrów przy minimalnym ugięciu, podczas gdy jej węższe kołnierze (300 mm vs . 400 mm) zmniejszają masę materiału o 15% w porównaniu z sekcjami kolumn.
Focus grubości sieci:
Kolumny wymagają grubszych sieci (14–18 mm) w celu odporności na ścinanie w strefach sejsmicznych, podczas gdy wiązki priorytetowo traktują cieńsze sieci (8–12 mm), aby zrównoważyć sztywność i koszt w scenariuszach obciążenia krytycznego nie -. Kody projektowe takie jak AISC 360 określają minimalną szerokość kołnierza - do - Wysokość (większa lub równa 1/3) dla kolumn w celu zapewnienia stabilności bocznej, wymagania nieobecnego w projektach wiązki.
Te różnice wymiarowe pozwalają H - wyróżniać się w role łożyska łożyska w pionie lub obciążeniu poziomym -, w zależności od potrzeb projektu.
